火車上提供餐飲本不足為奇，但日本火車盒飯已經(jīng)是一種特色文化。現(xiàn)在，日本的火車盒飯竟然發(fā)展成不僅僅在火車上售賣(mài)，更在超市、商場(chǎng)的各處熱銷的特色餐飲，并讓各地的游客贊不絕口！

 

日本的火車盒飯大概發(fā)源于1885年日本東北本線宇都宮站，據(jù)說(shuō)最初的盒飯極其簡(jiǎn)單，只是撒了芝麻和精鹽的兩個(gè)飯團(tuán)和腌咸蘿卜，用竹葉簡(jiǎn)單包裹著出售。隨著日本鐵路交通的不斷發(fā)展，火車盒飯也不斷推陳出新，到了今天，日本的火車盒飯的種類少說(shuō)也有兩千到三千之多，快餐盒飯的樣式也從最初廉價(jià)的飯團(tuán)逐漸發(fā)展為精致且搭配豐富的套餐。

 

 

　　日本火車上會(huì)為乘客提供菜單，顧客可根據(jù)自己的喜好進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。火車上盒飯價(jià)格不等，中等的約合人民幣70元左右，相當(dāng)于在東京的餐廳打工一個(gè)多小時(shí)的報(bào)酬。
 

　　盡管盒飯快餐的價(jià)格并不比地面上賣(mài)的貴，但質(zhì)量和花色卻一點(diǎn)都不含糊：日本火車盒飯充分利用了每個(gè)地方的特色食材，主推當(dāng)?shù)靥厣朗?，這使得人們?cè)诔塑嚂r(shí)就能夠品嘗到各地特色小吃。

新鮮而又誘人的美味盒飯

 

　　鐵路上的盒飯外賣(mài)不僅新鮮，色澤也很誘人。里面的食材種類很多，甚至?xí)谝粋€(gè)盒飯里就用上多達(dá)20種的材料進(jìn)行搭配組合，非常地實(shí)在！

 

很多的粉絲甚至還專程去車站購(gòu)買(mǎi)盒飯。因?yàn)槿毡镜幕疖嚭酗埨锸巢亩既∽援?dāng)?shù)兀浅Ｐ迈r，而且日本人一向非常注重飲食的營(yíng)養(yǎng)搭配，所以日本的鐵路盒飯可謂健康又美味。飯盒上印著生產(chǎn)日期及保質(zhì)期，一般是當(dāng)天制作并要求當(dāng)天吃完，以嚴(yán)格保障質(zhì)量和味道。

 

分量驚人的牛肉蓋燒飯，實(shí)實(shí)在在地選用新鮮美味的蔬菜和肥牛，滿滿當(dāng)當(dāng)盛在飯盒里，只是看一眼都覺(jué)得食指大動(dòng)的美味。

 

日本北海道的稚內(nèi)帆立貝便當(dāng)，碩大的原只帆立貝搭配清淡簡(jiǎn)單的腌菜，就算只是路過(guò)北海道，也能感受到北海道農(nóng)產(chǎn)品的天然和美味！

 

　日本鐵路的發(fā)展也曾經(jīng)為火車盒飯帶來(lái)沖擊。在1998年日本長(zhǎng)野冬季奧運(yùn)會(huì)舉行前，長(zhǎng)野新干線高速火車線路正式開(kāi)通。從此火車只需短短幾分鐘里就能直接穿過(guò)山口隧道，很多的火車中轉(zhuǎn)站都不再被人們所需要了。
 

　　而這些中轉(zhuǎn)站恰恰是買(mǎi)火車盒飯的集中地，日本的火車盒飯業(yè)界遭受到了難以想象的重創(chuàng)。

 

隨著火車的提速，旅客在火車上的時(shí)間和在每站停留的時(shí)間逐漸縮短，吃盒飯的數(shù)量也自然相應(yīng)減少，火車上的餐車也逐漸取消。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，日本現(xiàn)在售賣(mài)火車盒飯的飯館只有百家，比頂峰時(shí)期少一半，全國(guó)也只剩下10家供應(yīng)商。
 

　　迫于形勢(shì)，各家盒飯公司開(kāi)始推陳出新，利用火車盒飯精致和極具地方特色的優(yōu)勢(shì)，拓展火車盒飯的“戰(zhàn)場(chǎng)”，逐漸將業(yè)務(wù)延伸到商場(chǎng)、超市甚至路邊飯館。

 

　　每年的1月，新宿的京王百貨店也都會(huì)舉辦為期兩周的“火車盒飯大會(huì)”，這個(gè)有著40多年歷史的促銷活動(dòng)，每年吸引大量的顧客前來(lái)品嘗各式各樣的“火車盒飯”，堪稱是日本的“便當(dāng)狂歡節(jié)”。